【ミニ四駆】シャーシの頑丈なミニ四駆といえばｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1: 名無し 2020/07/12 02:04:42▼このレスに返信
当時シャーシの頑丈さにびっくりした奴貼る
2: 名無し 2020/07/12 02:08:23▼このレスに返信
ZEROとスーパー1が特別脆かっただけな気もする
4: 名無し 2020/07/12 02:10:54▼このレスに返信
スーパー1が特別脆かったのに
スーパー1しか出ない時代が一番流行ったのがちょっともったいない
TZはどうだっけ
スーパー1しか出ない時代が一番流行ったのがちょっともったいない
TZはどうだっけ
5: 名無し 2020/07/12 02:11:43▼このレスに返信
シャーシがでかかったりフロントタイヤが露出してたり前輪も後輪も太いタイヤだったり当時レッツエンドゴーから入った小学生だとびっくりすることばっかりだった
8: 名無し 2020/07/12 02:14:15▼このレスに返信
S1はフロントの細い棒なんだったん…？
9: 名無し 2020/07/12 02:15:43▼このレスに返信
シャドウブレイカーＺⅢだったかはかっこよかったな
色のせいでネオトライダガーの進化系に見えてたけど
色のせいでネオトライダガーの進化系に見えてたけど
11: 名無し 2020/07/12 02:18:08▼このレスに返信
スレ画も頑丈だけど現行のARやMAの剛性まじやべえ
18: 名無し 2020/07/12 02:22:06▼このレスに返信
>11
それでも意図してスーパーX/XXよりかは落としてるとの事
一旦高剛性路線に走ったんだけど今のレースシーンでは適度なしなりも必要になっているからと言う話で
それでも意図してスーパーX/XXよりかは落としてるとの事
一旦高剛性路線に走ったんだけど今のレースシーンでは適度なしなりも必要になっているからと言う話で
12: 名無し 2020/07/12 02:19:53▼このレスに返信
ネオトライダガーZMC大好きだった少年の多くはシャドウブレイカーをカッコイイと思って
それがナックルブレイカーになったときには大きな衝撃を受けたと思う
それがナックルブレイカーになったときには大きな衝撃を受けたと思う
13: 名無し 2020/07/12 02:19:55▼このレスに返信
硬い方や頑丈な方が良いと言われてたりして肉抜きはしない方が良いって言われる一方で
衝撃とかを逃がすために適度に肉抜きとか剛性落とした方が良いとも言われてて混乱するよね した
衝撃とかを逃がすために適度に肉抜きとか剛性落とした方が良いとも言われてて混乱するよね した
16: 名無し 2020/07/12 02:21:47▼このレスに返信
モーターを下から交換できるのは凄いけどなんの意味が？と思ってた当時の俺
今でもちょっと思う
今でもちょっと思う
17: 名無し 2020/07/12 02:21:51▼このレスに返信
SUPER1はもうFRPプレート無しじゃ無理だった
20: 名無し 2020/07/12 02:22:43▼このレスに返信
バンパーぶっ壊れないTZにだいぶ喜んだ記憶がある
コースなくてみんな外で走らせてたし
コースなくてみんな外で走らせてたし
21: 名無し 2020/07/12 02:23:41▼このレスに返信
シャーシと言えば書籍とかだとスーパーＦＭがメリットの塊みたいな紹介されててわざわざスーパーＦＭに乗せ換える改造作例とかも多かったよね
22: 名無し 2020/07/12 02:25:22▼このレスに返信
空力自体はミニ四駆サイズだと意味があまりないけどＡＲシャーシとか空力考えてるシャーシが今でも出続けてるのは中々凄い
25: 名無し 2020/07/12 02:29:25▼このレスに返信
プレートをこういう風に配置するセッティング好きだったんだけどもう禁止されてると聞いて辛い・・・
重装甲みたいでかっこよかったんだけどな…
26: 名無し 2020/07/12 02:29:47▼このレスに返信
スーパー1とかVSみたいなゆるく流線形にカーブしたバンパーが好きだったんだ
28: 名無し 2020/07/12 02:31:02▼このレスに返信
コロコロの作例でバンパー贅沢に使った展開式シールドみたいなやつに憧れた思い出
こづかいが足りねぇ
こづかいが足りねぇ
29: 名無し 2020/07/12 02:34:35▼このレスに返信
TZ→Xと頑丈になったのにVSはさあ…
30: 名無し 2020/07/12 02:35:06▼このレスに返信
空中姿勢で乱気流がすこし影響あるとかだっけ…？
31: 名無し 2020/07/12 02:36:50▼このレスに返信
子供の頃遊んだきりだから現代のガチにおける頑丈さのレベルがいまいちわからん…
走ってたらボキッといったりするんです？
走ってたらボキッといったりするんです？
36: 名無し 2020/07/12 02:44:30▼このレスに返信
ミニ四駆って懐かしくなってたまにおもちゃ屋見るけどフルカウルと新しい感じのは見るけどワイルドとかレーサーとかスーパーのミニ四駆ってあんまり置いてないね…
37: 名無し 2020/07/12 02:47:12▼このレスに返信
>36
そこら辺あまり古いのはスポット生産に移行してるからなー…
レーサー系でも一部はプレミアムとしてシャーシ載せ替えの新規ステッカー起こしでリニューアルされてはいるが
そこら辺あまり古いのはスポット生産に移行してるからなー…
レーサー系でも一部はプレミアムとしてシャーシ載せ替えの新規ステッカー起こしでリニューアルされてはいるが
38: 名無し 2020/07/12 02:47:31▼このレスに返信
そういえばエアロミニ四駆ってあんまり種類がなかった気がする
39: 名無し 2020/07/12 02:48:59▼このレスに返信
マイティよりは多いよ
40: 名無し 2020/07/12 02:50:45▼このレスに返信
どれも大体今置いてるのはプレミアムに置き換わってね
スーパーだのも置き換わってんのはちょこちょこ見るでしょ
スーパーだのも置き換わってんのはちょこちょこ見るでしょ
41: 名無し 2020/07/12 02:51:00▼このレスに返信
スーパーＦＭマシン数は少ないけど人気なの多かったよね
ガンブラスターＸＴＯにブロッケンＧ
ガンブラスターＸＴＯにブロッケンＧ
42: 名無し 2020/07/12 02:52:20▼このレスに返信
折れるの前提で補強パーツ売ってたよな
43: 名無し 2020/07/12 02:53:43▼このレスに返信
プレミアムも良いけど当時と全然違うのがなー
サイクロンマグナムはあのTZシャーシに緑の小径に肉厚なタイヤがF1みたいでカッコイイんだ…
サイクロンマグナムはあのTZシャーシに緑の小径に肉厚なタイヤがF1みたいでカッコイイんだ…
45: 名無し 2020/07/12 02:54:58▼このレスに返信
バンパープレートは今でも定番商品だからなあ
46: 名無し 2020/07/12 02:55:13▼このレスに返信
ストラトベクター…
48: 名無し 2020/07/12 02:55:52▼このレスに返信
スーパー1はなんであんな折れて当たり前の構造に…
49: 名無し 2020/07/12 02:56:17▼このレスに返信
そういえばリアタイヤ今の奴って前も後ろも細いよね
ＸＸシャーシリメイクのエアロ系ですら細くなってた気がする
ＸＸシャーシリメイクのエアロ系ですら細くなってた気がする
52: 名無し 2020/07/12 02:57:57▼このレスに返信
見た目の好みは置いといてタイヤ太くていいこと別に無いからな･･･
53: 名無し 2020/07/12 03:00:05▼このレスに返信
>52
良いですよね設置面を減らすために細く切ってそれだけだとレギュ違反になるから設置しないように削ったダミーのスポンジタイヤ履かせるの
良いですよね設置面を減らすために細く切ってそれだけだとレギュ違反になるから設置しないように削ったダミーのスポンジタイヤ履かせるの
57: 名無し 2020/07/12 03:24:20▼このレスに返信
スーパー1はzeroよりひどかった…
58: 名無し 2020/07/12 03:26:10▼このレスに返信
バンパーが1番脆いとかタミヤは商売上手だな…
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スーパー1はまだ子供のオモチャ路線で軽量･低重心を謳った構造。TZからフロントバンパーに鉄骨のようなコの字型･H型断面が使われ、Xからリアバンパーの二点止めが始まるなど構造的に｢世界最小のモータースポーツ(タミヤの売り文句)｣路線に本格的に移っていった。